Poissy : compétitivité automobile et transition écologique — l’heure des choix

Une réunion de travail s’est tenue à l’initiative de François Kalfon, député européen chargé des transports, pour aborder trois sujets essentiels :

• la compétitivité de l’industrie automobile européenne,
• l’avenir du site de Poissy,
• la transition écologique dans un contexte économique de plus en plus tendu.

🔧 Le constat

L’Europe doit proposer un véhicule décarboné à moins de 20 000 €, avec des loyers accessibles grâce à un soutien public ciblé.

Le segment B, celui des voitures populaires, reste le cœur de notre industrie. Sans évolution réglementaire ni infrastructures adaptées, l’échéance 2035 reste irréaliste.

🏗️ Poissy : un site à faire évoluer, pas à sacrifier

Aucune menace immédiate sur les 2 000 emplois, mais l’activité doit évoluer.
Trois chantiers structurants sont en cours pour accompagner la transition énergétique et sécuriser l’avenir industriel du site.

Objectif : diversifier les activités et garantir la pérennité de l’emploi local.

⚙️ Les défis

• Concurrence chinoise exacerbée,
• Coût de l’énergie et inflation réglementaire,
• Manque de formation et d’attractivité : une refondation sociale et industrielle est nécessaire.

L’État et la BPI doivent soutenir la réindustrialisation et assurer une répartition équitable de l’activité sur le territoire.

👥 FO au rendez-vous

• Olivier Lefebvre (FO Fédération Automobile)
• Philippe Diogo (DSC FO Stellantis)
• Peter Ducloux (FO Septfons)

La délégation FO a rappelé une position claire :

Poissy doit rester un site industriel stratégique. La transition écologique ne doit pas se faire au détriment de l’emploi.

Depuis 90 ans, Poissy résiste.
Avec une stratégie collective, réaliste et offensive, elle continuera à être un pilier de l’industrie française et européenne.